轮辋是车轮周围边缘的部分，俗称轮圈，是车轮周边安装轮胎的部件。在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的，轮辋可以决定汽车可以装用哪些轮胎，那关于轮辋的分类，大家有了解吗？

轮辋按照制造材料不同，可分为铸铁轮辋、钢制轮辋和铝合金轮辋。铸铁轮辋一般用于中型载货汽车，特点是造价低廉，但散热性不好；钢制轮辋一般用于大型载货汽车和普通轿车，相对铸铁轮辋，它的特点是散热性较好，但造价相应地要高出不少；铝制轮辋一般用于高、中级轿车。轮辋按照制造方式不同，可分为铸造轮辋和锻造轮辋。铸造轮辋又分为重力铸造轮辋和低压铸造轮辋两种。重力铸造轮辋是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，制模耐用，重力铸造轮辋成为成本最低的制造方式。低压铸造轮辋是用不大的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，且砂孔少，造型可以更复杂和精致，锻造的轮辋是利用几干吨的压力把一块合金压成轮辋的外形，生产成本比起铸造的要高。轮辋按照轮辐类型不同，可分为多爪式、辐射线式和包覆式。多爪式轮辋采用传统的细条5爪或6爪型的设计，属于经典的耐看式样，这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助。辐射线式采用多辐式，甚至是类似树枝形状的造型设计，感觉很有运动气息，它平衡对称的镂空间隔对散热很有帮助。包覆式轮辋采用多个大面积的轮辐，具有豪华高档的感觉，不过对于散热功能来说却毫无作用，有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果。

轮辋的分类众多，为了适应提高轮胎负荷能力的需要汽车开始采用宽轮辋，采用宽轮辋可以提高轮胎的使用寿命，并可以改善汽车的通过性和行驶稳定性。但是消费者在选择轮辋的时候不能盲目，要了解各方面的性能慎重选择哦！